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VI. Copilotaje Controlado: Clasificación Provisional



Las carreras donde se aplica el Copilotaje Controlado se disputan a un número determinado de vueltas. En base a ello, tal y como ocurre en las competiciones de Rally, la clasificación general final se conforma situando en primer lugar al piloto que menos tiempo tardó en completar todas las vueltas.

Cuando todos los pilotos han completado el total de vueltas, esta clasificación es inmediata, pues basta sumar para cada participante, los tiempos de vuelta realizados y ordenar las sumas resultantes de menor a mayor.

Pero, ¿qué ocurre con la clasificación cuando los pilotos no llevan completados el mismo número de vueltas?
Cuando son los propios pilotos quienes realizan la tarea de recolocación o cuando el número de copilotos es insuficiente para cubrir todo el circuito, los tiempos de recolocación se incrementan. Cuanto mayor es el tiempo de recolocación, mayor es a su vez la corrección que deberá realizar el programa en las vueltas con salida, lo que va generando, a lo largo de la carrera, una clasificación posicional  de los coches que no tiene por qué corresponder con su clasificación real en tiempo.

En el ejemplo básico que acompaña a este tutorial, puede comprobarse esta circunstancia. La cual puede ocasionar que el ganador de la carrera no sea quien complete primero el total de vueltas.

Para solventar esta posible discordancia y calcular bien las diferencias entre los participantes (evitando situar en las primeras posiciones a pilotos que aun llevando más vueltas deberían estar más atrás y viceversa), la clasificación general durante la carrera se confecciona proyectando los tiempos medios de los que menos vueltas llevan.

De esta forma, resulta indiferente el número de vueltas recorridas por cada piloto, pues aquel que lleve más podrá comparar su tiempo acumulado con el resto participantes, mediante la proyección del tiempo medio de éstos en las vueltas todavía no completadas respecto a aquel. Proyección que irá siendo sustituida por los tiempos reales conforme los pilotos más retrasados en vueltas vayan completándolas.

Cuando todos los pilotos hayan recorrido el total de vueltas, ya no habrá proyección, sino tiempos reales, y la clasificación será inmediata tal y como se comentó antes, ganando el piloto que registró el menor tiempo total.




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