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III. Copilotaje Controlado: Intervalo de Salida



A continuación se definen los límites del intervalo de salida. Todos los Tiempos de Vuelta que queden dentro del intervalo, harán que el programa interprete que ha tenido lugar una salida de pista en dicha vuelta.



Límite inferior del intervalo: TM + Margen de vuelta lenta
Es el mayor tiempo de vuelta que puede realizarse antes que el programa detecte una salida de pista. Siendo el Margen, la máxima demora permitida sobre el Tiempo Medio, antes que dicha detección ocurra. El valor del Margen será establecido automáticamente por el sistema, rondando los 2-3 segundos.

De este modo, por ejemplo, para un TM de 10 segundos y un margen de 2, todas aquellas vueltas que superen los 12 segundos (10 + 2)  serán consideradas como vueltas con salida de pista.

Límite superior del intervalo:  TM + Tiempo de Recolocación Máximo (TREMAX)
El Tiempo de Recolocación Máximo es el mayor tiempo que, en función del número de copilotos existentes, se podrá tardar en realizar una recolocación. Si al pasar por meta, el tiempo de vuelta supera al tiempo medio más allá de este tiempo máximo, implicará que la vuelta sea considerada una entrada a boxes.

En ausencia total de comisarios, el Tiempo Máximo de recolocación coincide con el TAR (Tiempo de Auto-Recolocación de la salida más lejana). Y a medida que vayan incorporándose comisarios, este tiempo se irá reduciendo hasta un mínimo de 10 segundos, que será el tiempo máximo de recolocación para aquellas carreras donde existan copilotos suficientes para cubrir todo el circuito. Así pues, a más número de copilotos, más estrecho será el Intervalo de Salida.




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