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I. Copilotaje Controlado: concepto y usos



El Copilotaje controlado es una función de la telemetría incorporada al programa que le permite detectar y llevar un control de las salidas de pista.

Gracias a este control, el programa puede simular la presencia de comisarios y asignar un coste de tiempo fijo a cada salida, con independencia del tiempo real efectivo empleado en la recolocación.

El copilotaje controlado puede usarse con o sin comisarios de pista.

Efectivamente, aun existiendo comisarios suficientes para copilotar correctamente el circuito, el copilotaje controlado puede usarse para garantizar que todas las salidas de pista tengan el mismo coste de tiempo. Opción que facilita la labor de los copilotos y sosiega el ambiente en carreras muy disputadas.

Por otra parte, el caso opuesto, es decir, en aquellas carreras donde no exista ningún comisario, serán los propios pilotos quienes recoloquen los coches. El copilotaje controlado sustituirá el tiempo dedicado a cada recolocación, por un coste fijo de tiempo por salida, simulando así la presencia de comisarios.

Y por supuesto, los casos intermedios, en los que sí exista algún copiloto, aunque no todos los necesarios, también pueden beneficiarse del copilotaje controlado, que garantizará también un coste por salida igual para todas las que se produzcan a lo largo de la carrera.

En resumen, el copilotaje controlado permite superar la carencia de comisarios y evita que ninguna carrera deje de disputarse por este motivo, al tiempo que ofrece una competición más igualitaria, al poder establecer el mismo coste para todas las salidas de pista.


Nota:
El copilotaje controlado requiere la disputa de carreras a vueltas, ya que en ellas no existe un cronómetro que consuma tiempo de carrera mientras se realizan las recolocaciones. No obstante, también es posible su uso en carreras a tiempo, si bien los sistemas de cuentavueltas más extendidos, como los de la marca DS, no disponen de las funcionalidades necesarias para ello. Así pues, por el momento, la única manera de hacer factible el Copilotaje Controlado y mantener la compatibilidad con dichos cuentavueltas, es mediante la disputa de carreras a vueltas.




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