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IX. Pilotos Conservadores en carreras con regularidad

    

El piloto conservador es aquel que, teniendo capacidad de correr a ritmos de velocidad superiores, decide rodar más lento con el fin de conseguir con mayor facilidad los tiempos por regularidad.

Para evitar este tipo de estrategias, caben dos opciones que se pueden usar de forma conjunta o independiente:

1.- Que los Reglamentos incorporen siempre algún tiempo por velocidad como parte del tiempo total. Esto es, que el nivel de hándicap no llegue al 100%.

2.- Aplicar una penalización a aquellos pilotos que, partiendo de un tiempo de vuelta precalculado, lo rebajen luego en carrera más allá de un límite permitido o que pueda considerarse alejado de lo que sería una mejora normal.

      
Esta segunda opción requiere calcular, antes de disputar cada manga, el tiempo de vuelta que cada piloto es capaz de conseguir en el carril en que disputará la manga. Para ello se deberá realizar una Prueba de Tiempo Medio controlada por el sistema. Aquellos pilotos que calculen su tiempo de vuelta de forma conservadora, tendrán más posibilidades de rebajarlo en carrera y rebasar la mejora permitida, incurriendo entonces en penalización.

La penalización por piloto conservador debe establecerse en un nivel suficientemente alto como para disuadir de este tipo de estrategias, incluso hacerla creciente para penalizar más en cada rebasamiento.

Piloto Conservador en Fidelidad
En el sistema de juego por Fidelidad, la realización de una Prueba de Tiempo Medio es obligatoria antes de cada manga. Puesto que existe un Tiempo Medio precalculado, se podrá aplicar correctamente la penalización por Piloto Conservador. La penalización surtirá efecto desde la primera vuelta y disuadirá convenientemente de las estrategias conservadoras.

Piloto Conservador en Progresividad
En el sistema de juego por Progresividad, no es obligatorio realizar una Prueba de Tiempo Medio previa a la disputa de cada manga, si bien es recomendable. En caso de hacerse, podrá aplicarse además la penalización por Piloto Conservador, que en esta modalidad, el efecto disuasorio aparecerá en las vueltas finales, que son aquellas donde se debe rodar próximas al tiempo medio precalculado.

Piloto Conservador en Constancia
En el sistema de juego por Constancia, no es obligatorio realizar una Prueba de Tiempo Medio previa a la disputa de cada manga, si bien es recomendable. En caso de hacerse, podrá aplicarse además la penalización por Piloto Conservador, que en esta modalidad ejercerá su efecto disuasorio desde la primera vuelta.




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