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IV. Tiempo por Regularidad: modalidades de carrera

  

El sistema HANDISLOT dispone de tres formas de conseguir tiempo por regularidad, dando lugar a tres modalidades de carrera diferentes: Constancia, Progresividad y Fidelidad.

En cualquiera de ellas, el menor tiempo por regularidad que puede obtenerse es cero. Una regularidad de cero equivale a ser perfectamente regular. A partir de ahí, el tiempo por regularidad será siempre positivo. El aliciente del juego consistirá en intentar computar el menor tiempo por regularidad posible, igual que ocurre con los tiempos de vuelta y las salidas de pista.

Efectivamente, del mismo modo que menores tiempos de vuelta hacen a un piloto más veloz, menores tiempos de regularidad (más cercanos a cero) convierten a un piloto en más regular.

Cada modalidad de carrera tiene sus propias reglas para computar los tiempos por regularidad. Los participantes deberán adaptar su forma de pilotar a dichas reglas para conseguir buenos registros de regularidad.

Se expone a continuación las características básicas de cada modalidad, más adelante se explicarán con más detalle.

CONSTANCIA

OBJETIVO
Rodar todas las vueltas al mismo ritmo, lo más cerca posible de la última vuelta rápida.

MEDICIÓN DE LA REGULARIDAD
La Regularidad se mide como suma de todas las distancias habidas entre el crono marcado en cada vuelta y la última Vuelta Rápida de la carrera.






PROGRESIVIDAD

El sistema asigna a cada vuelta un tiempo menor a la anterior que debe ser respetado por los pilotos.

OBJETIVO
Acercarse lo más posible al Tiempo a Cumplir en cada vuelta.

MEDICIÓN DE LA REGULARIDAD
La Regularidad se mide como suma de todas las distancias habidas entre el crono marcado en cada vuelta y el tiempo a cumplir en la misma.






FIDELIDAD

Los pilotos calculan su Tiempo Medio de Vuelta antes de la carrera.

OBJETIVO
Mantenerse en el TM precalculado y si es posible mejorarlo hasta el límite permitido.


MEDICIÓN DE LA REGULARIDAD
La Regularidad se mide como suma de todas las distancias habidas entre el crono marcado en cada vuelta  y el Límite de bajada permitido.






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