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Entrenamiento por Parciales

El entrenamiento por parciales permite dividir el circuito en sectores y cronometrar cada sector de forma independiente, junto al tiempo total de la vuelta. Permite un entrenamiento muy  profesional, tanto para circuitos de velocidad como para circuitos de Rally.

Es posible dividir el circuito hasta en 7 sectores. Una vez elegida la modalidad de entrenamiento por parciales, debe seleccionarse el número de sectores disponibles.




A continuación se pulsará en iniciar el entrenamiento y a partir de ese momento el programa cantará el tiempo de cada parcial e informará en las listas de telemetría de los tiempos parciales y el global de vuelta.





Para configurar físicamente los parciales, la opción recomendada es disponer de un sensor DS por cada sector (recomendado).


Entrenamiento por parciales en circuitos de Rally con cuentavueltas DS200 programado en modalidad de Rally

En circuitos de Rally, de un solo carril, un solo puente de dos sensores permite hacer una división del circuito en dos sectores, siempre que el circuito esté conectado mediante un cuentavueltas DS200-pro programado en la modalidad rally.

El procedimiento de entrenamiento con este sistema sería el siguiente:

1º) Dar de alta en la base de datos un circuito de 2 o más carriles

Si el usuario da de alta un circuito de cuatro carrerilles, podrá tener acceso a guaradar los datos de 4 series-variantes en una misma sesión de entrenamiento. Si el circuito es de seis carriles, podrá tener acceso a guardar los tiempos de seis variantes diferentes de entrenamiento. Y finalmente, si el circuito que da de alta es de ocho carriles, podrá disfrustar de hasta 8 series de entrenamientos por sesión.



2º) En el menú principal pulsar en ir a entrenamientos y una vez abierto el archivo Excel de entrenos, en la pantalla de bienvenida pulsaremos en iniciar los entrenos






3º) Por defecto aparecen los entrenos libres, seleccionaremos el modo de entrenamiento por "Parciales"

4º) Deberemos colocar físicamente los puentes para establecer el número de parciales.
  • 1 puente con doble sensor permite dos sectores

  • 2 puentes sensores, conectados en estrella, permiten 4 sectores

  • 3 puentes sensores, conectados en estrella permiten 6 sectores

  • Se puede llegar hasta un máximo de 7 sectores.


  • Se deberá procurar que los parciales abarquen zonas diferentes del circuito: zonas rápidas, lentas, subidas, bajadas. Los tiempos obtenidos serán así más significativos de cara a nuestras pruebas de coches y evaluaciones de material, pues podremos valorar su comportamiento en cada una de las zonas.

    5º) Si se quiere omitir un parcial en algún puente con doble sensor, bastará tapar el led infrarrojo, por ejemplo, usando cinta adhesiva.

    6º) Una vez establecido el número de parciales se anotarán en el programa, en la casilla establecida para ello y se pulsará en iniciar el entrenamiento.



    5º) La pantalla de Telemetría (que aparece/desaparece pulsando intro) muestra una lista de telemetría por pista en la que se visualiza una columna para cada sector y otra para la vuelta global. Si no se visualizan todas las columnas se deberá proceder a apilar horizontalmente las listas de telemetría, usando el menú de configuración. Una vez que estén apipladas de forma horizontal pulsaremos en el botón de reinicio y las columnas de cada sector se visualizarán correctamente.




    6º) Programaremos el cuentavueltas DS200-pro a un número elevado de vueltas para que no cese de funcionar durante todo el entrenamiento. Pulsaremos GO para que entre corriente a pista.

    7º) Supongamos que queremos probar dos coches A y B o el mismo coche con dos preparaciones distintas A o B. Situaremos el coche A delante del primer puente sensor y comenzaremos a rodar. Conforme completemos cada parcial recibiremos el canto del tiempo siempre que se consiga el mejor registro, en caso contrario escucharemos el tiempo de desviación respecto al mejor registro en el parcial. En el último parcial escucharemos el tiempo de la vuelta global si es el mejor crono de la serie, de lo contrario escucharemos el tiempo del parcial.

    Nota: configure las opciones de sonido según sus preferencias




    8º) Cuando terminemos la prueba o entrenamiento con el coche A tenemos dos opciones:
  • Pulsar en reiniciar (equivale a pulsar en número 1 en el teclado de letras), tras lo cual se borrarán los datos y se podrá comenzar una nueva serie en la misma pista.




  • Realizar una segunda serie, ahora con el coche B, sin perder los tiempos de la primera para luego compararlos. Para ello, accederemos al menú secundario y elegiremos realizar la siguiente serie en la pista 2. Una vez hecha esta selección colocaremos el coche delante del primer puente y (dado que hay corriente, el cuentavueltas no se ha detenido), comenzamos a rodar.




  • 9º) Cuando terminemos la segunda serie podremos comparar los tiempos obtenidos en cada una de ellas, tanto de la vuelta global como en cada uno de los parciales. En este momento se puede optar por:
  • Rodar de nuevo con el coche A, para lo cual elegiremos realizar la siguiente serie en la pista 1.Una vez hecha esta selección colocaremos el coche delante del primer puente y (dado que hay corriente, el cuentavueltas no se ha detenido), comenzamos a rodar.

  • Repetir la serie con el coche B, en cuyo caso pulsaremos en reiniciar la pista 2 (equivale a pulsar el 2 en el teclado de letras), se perderán todos los datos y comenzaremos de nuevo.


  • 10º)
    En cualquier momento se pueden reiniciar todas las series-variantes pulsando en el botón de reinicio global o el cero en el teclado de letras.


    Otras opciones

    También es posible establecer los parciales con un único puente DS y multicamaras web. Para usar esta última opción deberá establecerse específicamente en la configuración del circuito.





    Configure las opciones de sonido según sus preferencias, tanto para cada parcial como para la vuelta global.





    Para una visión más amplia de la telemetría es posible maximizar cada una de las listas haciendo doble clic en su cabecera.