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Alta de Carrera:  7.- Tiempo Medio Inicial




¿Qué tipo de prueba elegir para facilitar al programa el Tiempo Medio inicial ?
Cada Piloto debe tener asociado un Tiempo Medio de vuelta antes de comenzar cada manga. Este Tiempo se puede obtener a partir de una Prueba Pole o mediante Pruebas específicas donde se calcula el Tiempo Medio. También es posible no realizar ninguna prueba y que los Pilotos adopten todos el TMD (tiempo medio por defecto).

En función del tipo de carrera estas son las recomendaciones y opciones para facilitar el Tiempo Medio inicial al programa (se recomienda imprimir)

Pulse aquí para saber más sobre qué es y para qué se utiliza el Tiempo Medio Inicial, así como las ventajas e inconvenientes de cada forma de obtenerlo.




Control de Tiempos Medios Incorrectos
Habilite esta opción si domina el concepto de Tiempo Medio.

Gracias a ella se generará un aviso cada vez que en carrera se produzca una desigualdad, entre los Tiempos Medios de los participantes, superior a la admitida.

Cuando la desigualdad tenga su causa en el algún tiempo mal calculado, por ejemplo un piloto no termina una prueba Pole Position o realiza incorrectamente una Prueba TM, el sistema le alertará y se podrá hacer la corrección pertinente.

Consulte aquí sobre como usar esta utilidad del programa, cuya finalidad es, como su propio nombre indica, controlar en todo momento que los tiempos medios de los pilotos sean correctos.


Corrección de Tiempos Medios demasiado bajos
Se recomienda activar esta opción con el fin de que el sistema adecúe en carrera, de forma automática, los Tiempos Medios que detecte demasiado bajos.

Consulte aquí para saber más sobre cobre cómo el programa detecta y realiza la corrección.


Penalización por Piloto Conservador



Esta penalización sólo pude aplicarse en carreras Handislot, cuando se disputan Tiempos de Regularidad. Se exige además se opte por realizar Pruebas de Tiempo Medio como forma de facilitar el Tiempo Medio Inicial al programa.

Su finalidad es disuadir a aquellos pilotos que, teniendo capacidad de correr a ritmos de velocidad superiores, deciden rodar más lentos esperando conseguir así, con mayor facilidad, mejores registros de regularidad.

Seleccione:

- un límite de bajada durante la carrera del TM precalculado
- un nivel que indique cuánto se penalizará a aquellos pilotos que rebasen ese límite
- si la penalización será creciente ante sucesivos rebasamientos

Si un piloto, una vez en carrera, rebaja su TM precalculado en más del límite, indicará que fue conservador en la Prueba de Tiempo Medio y recibirá una penalización.

Existen dos modos de aplicar la penalización, estricto (cada vez que se produce un rebasamiento) o con Preaviso (puede no sancionar los primeros rebasamientos y dar un aviso sonoro)

Para carreras por Constancia y Fidelidad, se recomienda usar el modo con Preaviso, con un nivel de penalización en torno a 5 y creciente. También puede ser factible un nivel de penalización inferior y usar el modo Estricto.
Para carreras por Progresividad, se recomienda el modo Estricto, dado que las posibilidad de que un piloto rebase el límite de bajada sobre el TM sólo se dará en las últimas vueltas.

Pulse aquí para saber más sobre como aplica el sistema esta penalización.